Ktl-icon-tai-lieu

cấu tạo động cơ mivec

Được đăng lên bởi 13dds03021
Số trang: 43 trang   |   Lượt xem: 984 lần   |   Lượt tải: 9 lần
1

MỤC LỤC

2

TÊN ĐỀ TÀI: MIVEC CỦA MITSUBISHI
(Mitsubishi Innovative Valve timing and lifting Electronic Control).
Mivec của hãng Mitsubishi.
MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) là tên
viết tắt của công nghệ động cơ với xupáp nạp biến thiên được phát triển bởi hãng
Mitsubishi. Cũng tương tự như các hệ thống với xupáp nạp biến thiên được đề cập
kỳ trước, hệ thống này cũng có khả năng thay đổi hành trình hoặc thời gian đóng
mở các xupáp bằng cách sử dụng hai loại vấu cam khác nhau. Ở dải tốc độ thấp,
vấu cam nhỏ dẫn động các xupáp, động cơ hoạt động ở trạng thái không tải ổn
định, lượng khí thải giảm và mômen xoắn tăng lên ở tốc độ thấp. Khi vấu cam lớn
được kích hoạt, tốc độ tăng lên, các xupáp được mở rộng hơn và thời gian mở
xupáp tăng lên. Bởi vậy làm tăng lượng khí nạp trong buồng cháy, công suất và
mômen xoắn tăng, dải tốc độ động cơ được mở rộng.

Động cơ 4G92 đầu tiên của Mitsubishi sử dụng công nghệ MIVEC

MIVEC được Mitsubishi giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1992 trên động cơ 4G92,
dung tích 1597 cc, DOHC không tăng áp, 4 xilanh thẳng hàng, mỗi xilanh gồm hai

3

xupáp nạp và hai xupáp xả. Thế hệ công nghệ này ra đời với tên gọi “Mitsubishi
Innovative Valve timing and lift Electronic Control”. Chiếc xe đầu tiên sử dụng
công nghệ này là chiếc hatchback Mitsubishi Mirage và chiếc sedan Mitsubishi
Lancer. Trong khi một động cơ 4G92 thông thường sinh ra công suất 145 mã lực ở
tốc độ 7000 vòng/phút thì một động cơ được trang bị công nghệ MIVEC có thể
sinh ra tới 175 mã lực ở vòng tua 7500 vòng/phút. Một số các cải tiến về công
nghệ khác cũng được ứng dụng khi công nghệ này được áp dụng rộng rãi vào năm
1994 trên xe Mitsubishi FTO. Mặc dù vậy các thiết kế mới nhằm nâng cao hiệu
suất vẫn phải đảm bảo tính tiết kiệm nhiên liệu và giảm ô nhiễm khí thải ở dòng xe
Mitsubishi.

Chiếc Mitsubishi Grandis sử dụng công nghệ MIVEC

4

Hoạt động.

Nhằm tối ưu hiệu suất động cơ ở giải tốc độ thấp và trung bình, mặt khác lại nâng
cao công suất ở vòng tua cao, hệ thống MIVEC đạt được cả hai mục tiêu trên nhờ
chủ động điều khiển cả thời điểm và khoảng thời gian đóng mở xupáp. Hệ thống
MIVEC điều khiển hoán đổi các vấu cam có cùng chức năng. Một số các loại xe
đua thể thao đã áp dụng biện pháp công nghệ này nhằm mục đích sinh ra nhiều
công suất hơn. Việc chuyển đổi vấu cam được thực hiện một cách tự động nhờ các
ECU của hệ thống MIVEC, dựa trên các tín hiệu đầu vào như tốc độ động cơ, số
vòng quay trục khuỷu, nhiệt độ nước làm mát, đ...
Để xem tài liệu đầy đủ. Xin vui lòng
cấu tạo động cơ mivec - Người đăng: 13dds03021
5 Tài liệu rất hay! Được đăng lên bởi - 1 giờ trước Đúng là cái mình đang tìm. Rất hay và bổ ích. Cảm ơn bạn!
43 Vietnamese
cấu tạo động cơ mivec 9 10 844